氷見線ＬＲＴ化を考える。

2020年04月08日

氷見線と城端線を直通にすることで　海辺の宿　女岩荘の最寄り駅　雨晴駅と

北陸新幹線　新高岡駅　が　乗り換えなしで　直通できると検討されてるそうです。

★なせ？ＬＴＲ化なのか？

ＬＴＲ　富山ライトレール　万葉線などの　路面電車で採用される方式は軽量化で　立体交差可能なので

旧高岡駅の乗り入れが可能になるため　らしい。。。

★　問題点はないのか？

ＬＴＲ化で　設備にあった利用客があるのか？　万葉線と重複区間は？　それと　越中国府～雨晴の

海沿いを通る区間に　軽量化のＬＴＲの車両が通るのか？　（射水市では庄川の橋の上での通っているが）

ラッピング電車や、観光列車　でるもんた　など人気なので　逆効果じゃないのかなど。。。

★　もりろん！利点はは？

新高岡駅に直通で乗り換え利便性もあがり　列車の本数も多くなる。15分間隔ぐらい。

Suicaなどの利用も可能になる？

そして、ホームがなくなり　駅が増える！！

 

◆そこで。。。。　氷見線LTR化によつての　駅を考えていきます！（勝手に予想します。）

1、新高岡

2、瑞龍寺　前

3、高岡　　（あいの風鉄道乗り換え）

4、古城公園　前

5、越中中川

6、高岡市民病院　前

7、能町

8、米島　　（万葉線乗り換え）

9、矢田

10、伏木

11、本町

12、越中国府

13、道の駅　雨晴　前

14、雨晴

15、松太枝浜海水浴場

16、島尾

17、島尾海浜植物園　前

18、氷見

19、ひみ番屋街

★　希望的観測ですが、　道の駅雨晴駅と　いっそ　氷見番屋街まで延長しちゃえと、、、

海辺の宿　女岩荘の前に　松太枝浜海水浴場前　という　駅ができれば　素敵です！

まんざら　ない話ではないと思います。　　皆さんはどう思います？